Hallan fósiles de animales de más de 230 millones de años en el Valle de la Luna
El hallazgo del importante yacimiento paleontológico se efectuó el pasado fin de semana en el Parque Ischigualasto de San Juan. Los animales son pequeños: del tamaño de una vizcacha.
Restos de dos especies pequeñas, en un caso de un protomamífero y en otro de un protodinosaurio, fueron encontrados el fin de semana último en la zona sur del parque, en inmediaciones de la ruta 150, en la futura traza del corredor bioceánico, un área inexplorada por su difícil acceso hasta el momento.
Según confirmó el director del Instituto y Museo de Ciencias Naturales, Oscar Alcober, expertos de ese organismo realizaban uno de los primeros relevamientos en la zona cuando se toparon con tres cráneos de un protomamífero, antepasados de los mamíferos, y vértebras de otros animales, aparentemente protodinosaurios.
"Se trata de un filón del sector sur del parque, que sin la ruta no se podría haber explorado. Abre las posibilidades para vislumbrar una etapa que se mantenía oscura, del triásico medio, para conocer como de estos antiguos reptiles salieron los dinosaurios", indicó Alcober.
Los animales son pequeños, del tamaño de una vizcacha (unos 25 centímetros), de acuerdo con los datos preliminares que se pudieron obtener.
"No sabemos si tenían plumas o escamas. Los dientes están pero aún hay que extraerlos de la roca. Los trabajos demandarán al menos un mes para obtener mayores precisiones", explicó Alcober, quien aseguró que son los restos de animales vertebrados más antiguos encontrados hasta el momento en la provincia de San Juan.
También se refirió al hallazgo de un nuevo filón -una roca de varios kilómetros- con importancia paleontológica promisoria, junto a la ruta turística del dinosaurio que se prepara en la zona.
El mar de Fukushima, con niveles cada vez más altos de radiación
La maltrecha central nuclear japonesa sigue vertiendo agua tóxica al océano. Los índices de contaminación son los peores en dos años.
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| El Tsunami: En 2011, el agua devastó y produjo un accidente nuclear en Fukushima, a 200 kilómetros de Tokio. |
El operador de la central, Tokyo Electric Power (TEPCO), detectó un incremento significativo en los índices de radiación de muestras de agua de mar recogidas en uno de los pozos de observación cercano a los reactores.
Un portavoz de TEPCO confirmó hoy que los datos muestran “alta densidad de tritio y estroncio” en ese punto de observación, en el que recogieron muestras de agua de mar de la zona del puerto situado frente a la central.
En concreto, en las muestras recogidas esta semana en la zona del reactor 2 se detectaron hasta 830 becquereles por litro de cesio 137, el máximo en dos años en este punto, y muy por encima de los 64 becquereles por litro registrado el día precedente.
TEPCO atribuye este notable incremento a la posibilidad de que unos trabajos para mejorar el pavimento en el lugar donde ocurrió una fuga con alta concentración radiactiva hace dos años hayan elevado las lecturas.
TEPCO está vertiendo cientos de toneladas de agua para bajar la temperatura de los reactores de la central y ha tenido problemas para contener el agua irradiada en la planta, que termina cayendo al mar.
Esta semana, además, un trabajador por error separó una tubería conectada a un sistema de tratamiendo lo que provocó la liberación de siete toneladas de agua altamente radiactiva. Es el cuarto incidente de este tipo en apenas una semana.
Degeneración macular asociada a la edad, un problema ocular serio
En el Día Mundial de la Visión, oftalmólogos resaltan esta patología, que en la Argentina afecta a 100.000 personas y hoy tiene un nuevo tratamiento.
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| La DMAE afecta a 100.000 argentinos según la OMS |
Cuando uno comienza a tener dificultades para leer, escribir, mirar televisión, subir o bajar escalones, seguramente tiene problemas en la visión. Pero si uno pasó los 50 años y empieza a observar puntos borrosos y oscuros en la visión central, dificultad para diferenciar colores e incluso no distinguir los rostros de sus seres queridos, el problema no se resuelva simplemente con otros anteojos o lentes de contacto recetados.
Esos síntomas se corresponden directamente a la Degeneración Macular asociada a la Edad , una patología que dejó sin visión, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), a unas tres millones de personas en el mundo, lo que representa el 8,7 por ciento de todos los casos de ceguera y el 50 por ciento de los casos de ceguera en países industrializados.
Las proyecciones de la OMS duplican esta cifra para el año 2020 a medida que la población de los países industrializados envejece.
En la Argentina, los especialistas estiman que las cifras de padecimiento de DMAE superarían las 100.000 personas. De ese total, el 10 padecería su forma húmeda, la cual es la causante de 90% de casos de pérdida de visión severa.
"La Degeneración Macular asociada a la Edad (DMAE) es una enfermedad oftalmológica que afecta la visión central de los adultos mayores en su mácula, aquella parte del ojo que permite visualizar los detalles con precisión, lo cual repercute directamente sobre las actividades de la vida diaria. Aunque la DMAE húmeda representa solamente el 10 al 15% de los casos de DMAE, ésta es responsable del 90% de la pérdida severa de visión o ceguera legal en personas mayores de 50 años", explicó el oftalmólogo Héctor Miranda con motivo de celebrarse hoy el Día Mundial de la Visión.
Visitar al oculista, la clave
En mayo del año pasado, la Asociación Latinoamericana para la Degeneración Macular asociada con la Edad presentó por primera vez el resultado de su trabajo colaborativo en el informe "Una Nueva Visión para Latinoamérica", en donde expertos de la región concluyeron en su reporte que la DMAE es una enfermedad incapacitante progresiva de alta prevalencia que actualmente está sub-diagnosticada en la región.
Sin embargo, aseguraron que la misma podría ser manejada si se realizan los chequeos rutinarios con el oftalmólogo y se trata a tiempo con la medicación indicada. Explicaron que la falta de información se suma a las dificultades relacionadas con el acceso a servicios especializados, la detección temprana y tratamiento adecuado.
DMAE y pérdida de la visión
La doctora Gabriela Gay, oftalmóloga del laboratorio Bayer, indicó que la DMAE aparece en mayores de 50 años porque la retina comienza a desgastarse más y a disminuir la calidad de visión.
"El problema de la DMAE, es que se origina en la mácula, que es una parte de la retina, y no se mejora con corrección focal. No basta con recetar nuevos anteojos o lentes de contacto. Si vos tenés una maculopatía o cualquier problema retinal, debés inyectarte el medicamento en el ojo sí o sí. El tema de la corrección óptica es para mejorar la retracción, como la miopía o el astigmatismo", precisó la especialista.
Y agregó: "Cuando se detectan vasos sanguíneos dentro de la mácula, ya estamos en presencia de una DMAE. La mácula se llama así porque al hacer el estudio de fondo de ojo sólo se observa una mancha negra. Cuando aparecen vasos sanguíneos allí, es cuando comienza a desarrollarse esta patología. Esos vasos sanguíneos, que no deben estar allí, son de mala calidad y hasta pueden producir hemorragias dentro del ojo".
La DMAE no provoca dolor y su progresión varía, avanzando lenta o rápidamente, en un ojo o en ambos. En etapas tempranas, la DMAE puede no causar síntomas apreciables. "Algunas veces sólo un ojo pierde visión llevando a que el "ojo sano" compense la pérdida de visión del otro afectado. Pero con el tiempo, comienzan a aparecer manchas negras, la visión se torna borrosa y comienza la dificultad para ver detalles concretos, tanto de cerca como de lejos", afirmó Gay.
Los principales síntomas que presentan las personas son: alteración de los colores, necesidad de incrementar la luz al momento de leer, dificultad para ver rostros y deformación en las líneas, según la experta.
Nuevo tratamiento
La Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) aprobó recientemente la nueva droga Aflibercept, una proteína de fusión recombinante formada por partes de los dominios extracelulares de los receptores VEGFR 1 y VEGFR 2 humanos.
La medicación debe administrarse en forma de inyección en el ojo afectado por un médico calificado con experiencia en la administración de inyecciones intravítreas (inyecciones en el humor vítreo, el fluido de consistencia gelatinosa del ojo).
"Hay una diferencia en la molécula, en la estructura en sí de los dos medicamentos existentes para tratar la DMAE: el ranibizumab y el nuevo aflibercept. El primero es un anticuerpo monoclonal que se administra con una inyección mensual durante un año, y el nuevo es una proteína de fusión que se aplica sólo siete veces en el mismo período. Si bien los dos son productos biológicos y el mecanismo de acción es similar, la diferencia es que el anterior captura el factor de crecimiento endotelial pero de una sola familia, es decir de la A (FCEA), no de todas, como el nuevo", precisó la doctora Gay.
Según datos de la OMS hay más de 314 millones de personas en el mundo con visión inadecuada, consecuencia de enfermedades oculares o defectos de refracción no corregidos. Dentro de aquel grupo, 45 millones son ciegas y 269 millones presentan baja visión.
El Candy Crush ya llegó a los 500 niveles
El juego del momento sigue en expansión y suma nuevas dificultades.
El mundo de azúcar más famoso de Internet sigue en expansión. Candy Crush sigue sumando niveles y más adeptos. En los últimos días, llegó a los 500 niveles y presenta desafíos cada vez más complejos para quienes quieren alcanzar el final de su largo camino.
El éxito del juego-adicción no cesa y sus descargas mensuales siguen en aumento. Tan sólo en el sistema operativo para dispositivos móviles Android, en el último mes, se lo "bajaron" más de 100 millones de personas en todo el mundo. Su éxito se debe, en parte, a su diseño colorido y de estética agradable que atrae a las mujeres y a los adultos. El dato que demuestra esto es que el 70% de los usuarios de Candy Crush son mujeres.
Ahora, sus adeptos tendrán más variables en los nuevos niveles, con más color y tiempo de entretenimiento, porque en Candy Crush cada nivel que se supera implica la llegada de una dificultad cada vez mayor. Sin embargo, algunos programas maliciosos como el Cheat Engine ya lograron vulnerarlo y les dan la posibilidad a los usuarios con buen nivel de habilidades informáticas de conseguir movimientos que quienes juegan "legalmente" no pueden obtener.
Citroën C4 Aircross: el primer 4x4 de la marca en el país
Después del lanzamiento del C4 Lounge, fabricado en El Palomar, la francesa dio a conocer una nueva propuesta para competir con las SUV. Además de los competidores directos, hay otros cinco modelos que también buscan un lugar entre los todo terreno. Hay mucho por hacer. ¿Cuál es la estrategia?
El C4 Aircross es un vehículo de origen japonés, resultado de la alianza estratégica con Mitsubishi que la marca tiene desde 2007.
Se ofrece en dos versiones con los siguientes precios:
- Tendance 2.0i 150 2WD: $273.400
- Tendance 2.Oi 150 CVT 4WD: $316.700
El objetivo es enfrentar a siete rivales directos y otros cinco indirectos. Entre los principales se encuentran:
- Ford Kuga: desde $260.600
- Volkswagen Tiguan: desde $292.200
- Renault Koleos: desde $218.500
- Honda CRV: desde $225.600
- Toyota RAV4: desde u$s39.400
- Mitsubishi Outlander: desde u$s41.500
- Peugeot 4008: desde $300.000
- Hyundai Tucson: u$s35.700
- Kia Sportage: u$s40.300
- Chevrolet Captiva: $195.000
- Jeep Compass: u$s44.800
- Jeep Patriot: u$s34.900
En cuanto al diseño, el C4 Aircross es de tamaño compacto, con buen espacio interior, en una carrocería de 4,34 metros de longitud y 416 litros de volumen de baúl.
Desde la marca lo describen como un producto que une la elegancia de las berlinas con las líneas musculosas de un vehículo todoterreno. Y así puede apreciarse.
Tiene una posición de conducción sobreelevada y una estética que, en comparación con sus rivales, se observa más robusta.
Para acentuar su aspecto compacto, las líneas horizontales de la zona delantera quedan acotadas por unas rejillas aerodinámicas en los extremos. Un capot muy esculpido, visible desde el asiento del conductor, unos pasos de rueda muy marcados y unos cortos voladizos refuerzan la impresión de robustez y dinamismo.
Si bien tiene todas las condiciones de off road, ya que se ofrece en versiones 4x2 y 4x4, está pensado para un uso más urbano, donde se une el uso cotidiano con la posibilidad de transitar todo tipo de caminos. Esto también se destaca teniendo en cuenta que solo el 13% de las ventas de vehículos M1 son de doble tracción.
Otros detalles son las llantas de aleación de 18 pulgadas, siendo la única opción para que el vehículo tenga una imagen más robusta y el techo panorámico acristalado.
Las ópticas traseras, inspiradas en el concept car Hypnos, están pensados para optimizar los flujos de aire y favorecer la reducción de emisiones de CO2.
La nueva "4x4" cuenta con un motor nafta 2.0i de 150 CV de potencia, de 2 litros de cilindrada, 16 válvulas, un bloque de cilindros construido en aluminio y un sistema de calado variable de la distribución. Se utiliza en dos opciones: con tracción simple y caja manual de cinco marchas; y con tracción de 4 ruedas motrices asociada a una transmisión automática de 6 velocidades de variación continua (CVT).
Tiene ESP (con sistema antideslizamiento), ABS, el repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist) y el sistema de tracción integral con control electrónico.
Por otro lado, gracias a un sistema de tracción integral (selectiva) ofrece un comportamiento en ruta óptimo para conducir con tranquilidad. Esta tecnología, que tiene en cuenta al mismo tiempo las exigencias del conductor, el estado del camino y la velocidad del vehículo, permite circular constantemente con el mejor reparto de par entre las ruedas delanteras y traseras.
En función de cada necesidad y según la situación que se le presente, el conductor puede seleccionar de forma manual cada uno de los tres modos de tracción utilizando el mando situado detrás de la palanca de cambios.
El modo "Lock" asegura la máxima tracción en superficies de poca adherencia (nieve, arena, barro, etc.) al enviar de forma constante un 50% de par a las ruedas traseras. Por último, el modo 2 ruedas motrices (2WD) minimiza el consumo de combustible al reducir el número de piezas en movimiento (sólo hay tracción en el tren delantero).
La dirección asistida eléctrica también ha recibido una puesta a punto especial para optimizar el agrado de conducción. Ha sido calibrada para ofrecer un tacto preciso para transmitir fielmente al conductor cualquier información.
El acceso y el arranque manos-libres están presentes con tener la llave en el bolsillo o dentro de un bolso para que el conductor pueda entrar en el vehículo y arrancar con solo pulsar el botón Start/Stop. Para cerrar de nuevo el vehículo sólo hay que efectuar una leve presión sobre uno de los "pulsadores" integrados en las manijas de las puertas delanteras o en el cierre del baúl.
Incorpora, de serie, siete airbags: dos airbags frontales para el conductor y el pasajero (desconectable manualmente), dos airbags laterales, dos airbags de cortina para las plazas delanteras y traseras y un airbag que protege las rodillas del conductor.
Puesta en marcha
El modelo se podrá adquirir en los concesionarios de la marca desde fines de octubre, y su lanzamiento publicitario será en 2014. Una de las principales actividades de posicionamiento será en el verano, cuando el C4 Aircross planea desembarcar en la costa con acciones especiales pensadas para desarrollar en la arena. De esta manera, dejará en claro que está lista para competir con los todo terreno.
© carlitosber.blogspot.com.ar, Octubre 10 MMXIII
Permitida su copia, plagio o reproducción sin citar la fuente
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FUENTES:
http://www.iprofesional.com/notas/171766-Citron-C4-Aircross-el-primer-4x4-de-la-marca-en-el-pas-se-prepara-para-enfrentar-a-7-rivales#none
http://www.clarin.com/mundo/mar-Fukushima-radiacion_0_1008499435.html
http://www.clarin.com/internet/Candy_Crush-llego-niveles_0_1008499442.html
http://www.lanacion.com.ar/1627554-degeneracion-macular-asociada-a-la-edad-un-problema-ocular-serio
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